geef hier je commentaar op deze blikvanger.

Wat een leuk filmpje !!

Ik ga trouwens met plezier met de fiets naar het werk. Ik woon vlakbij (2 km) en ben altijd verbaasd dat anderen die even dicht wonen met de auto komen. Ik ben al thuis voor ze van de parking zijn !!

Ik gebruik een (te) goedkope fiets en er scheelt altijd wat aan -> binnenkort krijgen we een fiets van de werkgever (KULeuven), dus nog even wachten ... 

Ik woon in Mechelen en werk in Tienen. Dat betekent dus dat ik niet enkel met de fiets op het werk geraak, al zou ik wel willen! Een (heel) stukje met de trein (van Mechelen naar Tienen) is onvermijdelijk. Om van het station van Tienen naar m’n werk te fietsen heb ik een tweedehandsfiets gekocht. Op die manier kan ik m’n ‘goeie’ fiets in Mechelen blijven gebruiken om naar de winkel of naar vrienden of familie te fietsen. 
Nu is het toch niet evident om met die tweedehandsfiets in het heuvelachtige Tienen rond te rijden, zeker niet bij regen- of vriesweer. Dat is vooral te wijten aan remmen van minderwaardige kwaliteit die wel eens durven vastvriezen, en die heel wat minder remkracht bieden dan wat we tegenwoordig gewoon zijn. Als het geregend of gevroren heeft, kan je dus best even opletten in Tienen… er zou wel eens een fietser de steile kasseihelling aan de Veemarkt kunnen afdenderen… zonder remmen!

Ik heb enkele collega's die de combinatie trein-fiets met een plooifiets opvangen: niet goedkoop, maar wel aan beide stations een degelijke fiets, die nergens achter moet blijven in weer en wind. Al eens overwogen ?

Heerlijk filmpje!  Doet me denken aan de goeie ouwe slechte tijd.
Ook ik geniet elke dag van de heerlijke fietstocht (10-14Km afhankelijk van het weer)naar het werk.  Ik heb het geluk dat ik een deel langs de rustige Schelde kan fietsen.  Elke dag genieten tussen de natuur en nu en dan wat aalscholvers, hermelijntjes, bunzingen, en ander moois! Dat alles terwijl enkele kilometers verderop iedereen nerveus staat aan te schuiven in een stinkende file.
Daarbovenop wordt ik er nog eens voor betaald (6BEF/km) door mijn werkgever (UGent...beetje concurrentie mag wel he Eland ;-).
Ik zie enkel voordelen (en een goed regenpak doet wonderen als het al eens wat natter is).

Fietsforenzen rule!

Ikzelf fiets 3 of 4 keer per week naar het werk, 21 heen en 21 terug, en dit voor de conditie om beter te kunnen squashen en om op fietsreis te kunnen gaan! 
De andere keren ga ik met de auto werken. Lekker lui ! Ik fiets gewoon met mijn vakantie/werk mtb. Ik heb ook een deftige regenpak want als je een uur in de gietende regen op je fiets zit, zijn er niet veel  regenbroeken/jassen die stand houden! 

Alleen het landschap is wat saai ... in vergelijking met bvb de gorge de galamus .... Van Gent naar Zaffelare is het moeilijk een baan te vinden met een groen lijntje naast (cfr michelin kaarten ;-))

Ik gebruik elke dag de ligfiets voor mijn woon-werk-verplaatsingen (2 x 21 km), en maak uitgebreid gebruik van het Limburgs fietsroutenetwerk. Met de auto via flessenhals Hasselt duurt 35 minuten, met de ligfiets nauwelijks een kwartier meer, en dat dwars door Bokrijk en veel mooie natuur! Ik hoef geen zweterige fitnessruimte met plakkerige skai-zetels. En ik wordt er nog voor betaald ook. Wie volgt?

ik ga met de fiets naar het werk van april tot eind oktober. (15 heen en 15 terug) van aan de rand van brussel tot in centrum brussel. in de winter doe ik het niet omdat de dagen te kort zijn en dus te veel in het donker moet rijden. ik rijd voor het grootste gedeelte op fietspaden doch ik vind ze vaak slecht onderhouden (het vuil van de autoweg ernaast blijft er gewoon op liggen waardoor ik regelmatig eens lek rijd zelfs met lekvrije banden. fietspaden zijn vaak ook aangelegd met teveel niveauverschillen an kruispunten, opritten van wagens etc. ik rijd wel graag met de fiets naar het werk, het is ook goed voor de conditie. er zouden 's morgens en 's avonds nog 10 km bij mogen. in de donkere maanden reis ik met de trein en dat vind ik ook niet zo slecht. aan de fietsvoorzieningen kan nog veel gesleuteld worden. persoonlijk ben ik voorstaander van een goed onderhoud (schoonmaak, herstel, etc) van bestaande fietspaden alvorens nieuwe aan te leggen. men moet ook leren fietspaden vrij te houden, eventueel wegomleggingen maken voor fietsers (zwakke weggebruikers). de fietsvergoeding is meegenomen doch is niet noodzakelijk

Woonachtig in Turnhout en als schilder moet ik rechttstreeks komen naar het huis waar we bezig zijn, dit is meestal in Arendonk (waar mijn baas woont) of Retie of Oud Turnhout of Mol.

Arendonk is 20km heen en terug, Retie ook, Mol is al 40km heen en terug.

Ik krijg een (te) kleine vervoersvergoeding maar heb bij het ACV eens geinformeerd en daar hebben ze gezegd dat ik recht heb op 30 eurocent per km: dus zit ik soms op een week al aan het bedrag dat ik nu op een maand krijg...

Maar het is goed voor de conditie, kan alle stres eraf fietsen en met alle overuren nog eens geraak ik 's avonds toch nergens meer maar heb ik toch mijn training voor de dagelijkse gezonde bloeddoorstroming toch gehad... 

Rijd sinds een jaar met een op maat gemaakte Vlerick en ookal heb ik dynamo, ik heb halogeen led flikkerlicht vooraan en achteraan werkt ook op batterijen, kwestie van wat krachten te sparen en niet te hard te zweten....

Fiets ze!

40 km retour naar werk doe ik gemiddeld 2x per week. Het werk is niet bereikbaar met openbaar vervoer; alleen per auto of fiets. Dankzij dit trainingsritje hoef ik niet per se meer 's avonds mijn kilometers te malen en spaar ik dus veel tijd uit om 's avonds en in het weekend andere dingen te doen. Ook ben ik hierdoor fitter op mijn werk en kom ik 's avonds relaxed thuis. Met de auto is het toch altijd gevaarlijker. Gezond sporten en een handje helpen voor een gezonde natuur zijn mij heilig. De fietsvergoeding is een leuk extraatje, maar gebruik ik voor het fietsonderhoud en benzine voor de wagen op de andere dagen. Zo is woon-werk bij mij een kostenloze zaak en maak ik van dit uitgespaarde geld mooie (fiets)reizen!

Ik ben zelfstandig architect en heb de laatste tijden de meeste werven en klanten binnen pakweg 15 km van huis. 3/4 van mijn verplaatsingen doe ik met de fiets (Venturelli Squadra), geladen met dossiers. Dat bevalt me prima, bouw conditie op  en spaar autokosten uit. Maar: het is hier nogal heuvelachtig, de wind durft krachtig uit de hoek komen, ik heb vaak weinig tijd, en wil hoe dan ook niet slenteren. Gevolg: je komt aan bij je klanten of op werven met een rooie kop en nat in het zweet. Da's een keerzijde van de medaille.
Groeten, Luk

Bijna met een fiets tussen mijn benen geboren, zo was het althans vroeger, °1955, toen hadden we nog coureurs, nu enkel nog in het veldrijden! Naar het werk met de fiets zou moeten de standaard zijn of worden, 25 jaar reed ik 25 km per dag op een heuvelachtig parcours, nu nog slechts een 12-tal, jammer voor m'n conditie!Fietsvakanties van 3000 km kicken ons op. Ivm fiets naar het werk: NMBS schromelijk in gebreke,fietswagons om met je opplooibare fiets naar Brussel, Antwerpen, ... te pendelen. Onze NMBS is niet creatief en fietsvriendelijk in het bedenken van milieuvriendelijke transportmogelijkheden, vgl Duitsland en Nederland. We zijn een SUVland waarin gecostumeerde dandys en babes het verkeer bepalen; graag zéér zwaar belasten.

ik ga met de fiets werken van half maart tot begin oktober, 33km/ dag, en dit 4 dagen/week. in de winter vind ik het te gevaarlijk als vrouw alleen in het donker langs een eenzame fietsroute (oude spoorwegbedding) want veel lotgenoten kom je niet tegen, zelfs niet in de zomer. ik doe het vooral voor mijn gezondheid als diabetes patient, maar het is voor verschillende zaken goed : millieu, portemonaie (scheelt wel wat nu de mazout zo duur is, ik krijg wel geen fietsvergoeding), geen pv voor te hard te rijden, als ontspanning (je kan even alle zorgen van de afgelopen dag vergeten), je conditie. ik ben wel geen wielrenner en fiets er wel 1 uur op, maar dat is maar een 0.5 uur langer als met de auto en als ik op het werk aankom kan ik een lekkere douche nemen en heb ik meer energie om de dag door te komen.voor sommige wielertoeristen is 8 km naar het werk net iets te ver, maar 's zondagsvoormiddag gaan ze wel 100 km rijden. belachelijk is dat!!ik voel mij er zeer goed bij en hopelijk krijg ik op een dag nog wel gezelschap als de prijs van de naft zo blijft stijgen.

Ik fiets dagelijks naar mijn werk (2 x 17 km), zomer of winter of bestaat dat tegenwoordig niet meer ? Ondanks het regenachtig klimaat valt het met nat worden best mee. Ik denk dat dat vooral in 't koppeke zit. Het is natuurlijk wel aangenaam als je je even kan opfrissen en omkleden. Ik vind het zeer leuk als ik met mijn fietsje de auto's in de file passeer en durf dan al eens het liedje van De Nieuwe Snaar neuriën 'terwijl ik vrolijk glimlach fiets ik hen gewoon voorbij'. En wat de fietsvergoeding betreft, waar blijft de indexering ? Al jarenlang € 0,15. En dat terwijl wij als belastingbetaler/consument de tol betalen van de overlast van het autoverkeer ! Maar er zijn in dit land veel dringendere problemen op te lossen blijkbaar.

De verfproducent waar ik voor werk is heel fietsminded en moedigt het woon- werkverkeer aan. 
Mijn bazen gaven reeds het goede voorbeeld vooraleer ik met de fiets naar het werk reed.

We krijgen dubbele kilometervergoeding als met de wagen en bovendien wordt onze fiets 2x per jaar nagezien en waar nodig herstelt op kosten van het bedrijf. Daartegenover moet je minimum 1 maal per 4 dagen met de fiets naar het werk komen. 

Maar eens je ''verkocht'' bent haal je dit zonder problemen. Ik rijd dagelijks 11 kilometer enkele reis. 9 daarvan zijn langs de Leie, dus verkeersvrij. Het is enkel bij hondeweer dat ik ^met de wagen ga. Kwestie van de fiets te sparen .....

Wat ik wel ondervind is dat je met de fiets al fluitend thuiskomt wat niet altijd het geval is met de wagen. 

Ik woon in Eeklo en werk in Gent. En ieder dag fiets ik naar het werk (28 km enkel), het ganse jaar door. Ik heb wel het voorrecht om via jaagpaden langs kanalen, die autovrij zijn te kunnen fietsen, althans voor drie kwart van het traject.
En steeds weer geniet ik van die fietstochtjes. Iedere dag is weer net iets anders als de vorige, zeker nu de zon iets vroeger begint op te komen en later begint onder te gaan. Soms zijn er prachtige kleurschakeringen te bewonderen. En dan zijn er soms die onverwachte ontmoetingen met een ijsvogel of een bosuil die voor je uit vliegt.
Heel veel mensen (autobestuurders) weten niet wat ze missen!!

Groeten, en blijf ze fietsen.

Ik ga al van 22 jaar met de fiets naart werk omdat de tijd met de auto langer duurd dan mer de fiets en ondertussen is mijn auto al bijna oltimer geworden en het is lekker zuinig ook nog niks dan voordelen daarmee

Vanaf april tot +/- eind oktober fiets ik alle dagen naar het werk. Ik woon in Tervuren en werk in Evere. Alle dagen 10 km op en 10 km terug langs heuvelend parcours. De donkerste dagen van nov tot maart ga ik met de auto omdat ik sommige delen van de weg te gevaarlijk vind met de fiets. Moest het hele traject een fietspad hebben zou ik misschien nog meer dagen met de fiets komen. In Zaventem langs de Henneaulaan en in Evere langs de Bourgetlaan kan soms gevaarlijk zijn. Dat deze rijke gemeenten niks investering doen in fietspaden langs kantorenzones snap ik niet, sommige delen van die straten hebben zelfs geen voetpad. Alle mensen die daar tevoet gaan moeten in het gras of de modder lopen, ofwel op straat met gevaar om aangereden of met regen bespat te worden.
Er moet nog veel verbeteren in België!!!

industrieparken zijn voor wagens, nadien heeft men vastgesteld dat er ook nog bussen zouden kunnen zijn, voetgangers, fietsers,...alles is echter afbestemd op de wagen.

Ik begin binnenkort voor het eerst te werken en ik zou eigenlijk graag naar het werk fietsen (25km enkel - gent>zelzate). Vroeger fietste ik naar school (15km enkel). 
Met welke fiets gaan jullie naar het werk en met welke kledij? Kan je douchen op het werk? Hoe los je dat op?

Ik fiets ook naar het werk (+/- 1km :lol:), ik kan douchen op 't werk, maar maak er geen gebruik van (waarom zou ik ook..)

Maar ik fiets wel geregeld naar Deinze (vanuit Gent) voor avondcursus. Heb geen speciale (nieuwe) fiets hiervoor. 
Denk dat er voor zo'n tochten er een paar belangrijke issues zijn om het jezelf zo aangenaam mogelijk te maken: 
Een fiets met een aantal versnellingen moet voldoende zijn, voor woon-werk verkeer zou ik opteren voor een nexus naaf of iets dergelijks, en indien mogelijk een (gesloten) kettingkast... sneeuw, regen en zout op de weg zijn een geseling voor de ketting...

anti-lek banden (o.a. schwalbe heeft een aantal uitstekende)

Een regenbroek vind ik zelf ook zeer belangrijk. Heb er mij een tijd geleden eentje gekocht van het merk Jeantex - model paris (is er eentje waarbij je je schoenen ook kunt drooghouden - niets zo hatelijk als een ganse dag met natte schoenen moeten rondhotsen). Heb die regenbroek ook aanbevolen bij iemand hier op dit forum...

Jas vind ik nog het moeilijkste van al... Zeker als het kouder is... Bij vertrek heb je zelf niet al te warm en wil je je zo goed mogelijk induffelen, maar eenmaal dat je een paar km ver bent heb je dan vaak veel te warm. Ik heb een waterdichte jas ( geen goretex, is me net iets te duur) met van die openingen onder de oksels... Die gaan standaard open. zorgt er wel voor dat je minder bezweet bent, maar echt ideaal vind ik het ook niet (voor mij althans...)

hopelijk heb je er wat aan!

Dit jaar met de trein, maar vorig jaar 5x per week, 20km heen, en terug.

Tip: Zorg dat je twee regenjassen hebt. Eén thuis, en één op je werk. Dan moet je die niet elke keer mee te sleuren 'in geval dat...'

Ik fiets al een 15-tal jaar naar het werk. Tot voor een jaar 2x35km/dag, sindsdien 2x43km/dag.
Nu gemiddeld 3x/week, naarmate het beter weer wordt, 4-5x/week.
's Winters met een trekkingfiets, 's zomers met een snellere fiets (wel recht stuur en spatborden). Beide fietsen voorzien van naafdynamo, luxe verlichting, Brooks zadel en Tubus-drager.
Heb ook 2 regenjassen zoals Stef, geen regenbroek maar goede fietskledij. Na het douchen alles ophangen en 's avonds is alles terug droog.
Niet fietsen = filerijden over de ganse Antwerpse ring, kiezen tussen 43km fietsen of de verkeersstress is echt niet moeilijk.

Sinds vorige week ben ik ook begonnen om de volledige afstand Eeklo-Gent (enkel 25km) te fietsen. Hiervoor deed ik het fiets-trein-tram-voet. Ik ben er sneller met de fiets (1u). Ik voel me mentaal frisser op het werk en als ik thuis kom ben is alle stress al weggefietst. Benieuwd of ik het blijf volhouden...

Ik fiets in de zomermaanden ook altijd met de fiets naar mijn werk . Van Ruddervoorde in west-vlaanderen naar Brugge is het 18 km . Heen en terug is dit 36 km per dag . Ik fiets met een Martelly fiets .

elke dag Gent - Oosterzele en terug. rond de 30km per dag dus. 

Gore tex voor de regen en voor de rest zo weinig mogelijk kleding, ik warm zo wel genoeg op.

Fiets is mtb of cyclocrosser, binnenkort toch maar eens spatborden monteren.

Ik kan me douchen op het werk, maar doe dat nooit, ik kleed me wel om, een droog t-shirt voelt ineens veel beter aan.

succes ermee 

Ik fietste gedurende 13 maanden driemaal per week 70 km naar het werk (35 heen, 35 terug) via kanaal Leuven-Mechelen. Fietsvergoeding van 0,15 eurocent maar geen douche (wel een wasbak). Twee keer per week nam ik de trein in combinatie met de vouwfiets. Samen maakte dit dat ik een 130 euro netto per maand extra verdiende, en dat mijn conditie zeer goed was (en is). Sinds vorige maand werk ik niet meer in Mechelen. Het grote nadeel vind ik: zweten. Vooral in de winter, als je dikker gekleed bent. De donkerte langs het kanaal is geen probleem want ik gebruik fietsverlichting van Lupine (www.lupine.de), en daarmee verlicht je de hele weg, zoals een auto.
Als kleding gebruik ik vooral Merinowol van Icebreaker. Geurvrij, comfortabel en vrij snel droog. In de winter fiets ik met de trekkingfiets, in de zomer met een koersfiets. Voorheen fietste ik gedurende 2 jaar naar Brussel vanuit Leuven, via een heel mooie, groene weg.

Ik fiets 70km per dag => jaar in jaar uit. 35 op en 35 af.
Ik krijg een gewone vergoeding (denk een autovergoeding).  Bij ons op het werk wordt er niet veel voor fietsers gedaan. Integendeel.  Zot vinden ze het...
Er is geen douche (dat is op te lossen door die wegwerpwashandjes  te gebruiken...  en ze ruiken nog goed ook) 
Ik moet zelfs m'n best doen om een kleedhokje te krijgen.  Dan mag ik nog tussen de mannen kruipen ook...  Ik denk dat ik hier veruit de enige vrouw ben die deze afstanden rijdt?

@ Ben:  voor het zweten GORE UNDERWARE!!  niet goedkoop maar o zo efficiënt!!  www.futurumshop.be verkoopt de goedkoopste producten ZONDER verzendingskosten.