Fietstransport TGV

23 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
PAUL SMITS

Ik ben met mijn vader in 2007 van Paris-Noord naar Lille met de TGV gekomen , de trekfietsen ingepakt met gewone plastiek en aan mekaar geplakt met tape ,voorwiel eruit .Zo simpel niemand zei iets. In de bagageruimte hingen wel 4 fietshaken zonder fiets.

TJGB

Ik ben samen met een vriend van R'dam naar Avignon met de TGV gegaan. We hadden elk een racefiets in een hoes (zie Vaude, Pro of Agu voor hoes). In R'dam zijn de fietsen in een apart compartiment vervoerd. Let er wel op dat een conducteur alleen dit compartiment kan openen op het station, dus als je haast hebt op Gare du Nord met overstappen, waarschuw de conducteur van te voren! In de TGV naar Avignon hadden wij voldoende plaats om de twee fietsen op elkaar te leggen in de bagage compartimenten. Het was een dubbeldeks TGV en daarin is voldoende ruimte. Ik zou wel even bij de fietsen blijven staan om te voorkomen dat anderen hun koffers op je fiets donderen. Leg je de fietsen in het onderste deel van het compartiment Hierna is het prettig reizen! 6.5 uur van R'dam naar Avignon incl. overstap! Er wordt niet gestopt tussen Parijs en Avignon.

Heureux Philippe

'de franse spoorwegen begrijp ik niet' .... Inderdaad, er is niets te begrijpen. Ik ben franstalig, dus spreek ik dezelfde taal als in Frankrijk. Dezelfde taal betekent absoluut niet dat je gelijk denkt: dezelde taal maar niet dezelfde kultuur of mentaliteit! Dus, hangt het er van de 'goodwil' van de condukteur of stationchef af, ofwel van de zeizoen ofwel van de aantal reizigers. Dus, geen absoluut regel!
Het is zoals de bewegwijziging van de fietsroutes ('voies vertes' of 'véloroutes'): ge moet altijd een beetje naar uw weg zoeken, naar de borden goed kijken (dikwijls achter een boomtje verborgen) en aan de mensen spreken om naar de goede weg te vragen.
In Frankrijk bestaat er een bijzondere mengsel tussen organisatie en wanorde. T'is zo !

karl

de franse spoorwegen (sncf) begrijp ik niet goed. in april 2009 ben ik voor tickets (met fiets) gegaan vanuit lille-france (nachttrein) naar het zuiden. ze konden ze mij toen nog niet verkopen. in mei 2009 ben ik teruggegaan voor 6 tickets en toen kon men mij, bij sncf, vertellen dat de trein vanuit lille-france (nachttrein) niet meer reed. uiteindelijk vertrekken we vanuit luxemburg met de nachttrein. belgië is niet duurder dan frankrijk. met de tgv (ook ervaring) is er eigenlijk op vele treinen gewoon geen mogelijkheid om de fietsen te plaatsen (zelfs gedemonteerd) zonder dat ze in de weg staan. Ze staan op een plaats waar passagiers doorlopen tenzij je extra betaalt om ze in de goederenafdeling te plaatsen. Je mag de fiets in principe echter gedemonteerd meenemen in de passagiersruimte. Bij onze terugkeer uit frankrijk hebben de franse treinbegeleiders wel wat moeilijkheden gemaakt doch na veel vijven en zessen hebben we toen de fietsen (4) kunnen meenemen. ik heb niet de indruk dat er veel organisatie is in frankrijk maar je kan geluk hebben en alleen vermoedelijk al wat meer dan in groep

pieter vansteeger

beste,
vorig jaar hebben m'n vriendin en ik het tweede stuk richting santiago DC afgewerkt. we namen toen de trein vanuit lille flandre tot aan bayonne. op de tgv kon je 4 fietsplaatsen reserveren. de fiets kon er in één stuk op en werd aan een haak bevestigd. er werd niet echt een meerprijs voor gevraagd. het stuk gent-lille koste dan weer 15 euro/fiets

Teun

Ik ben van plan om in september met zes vrienden de tgv naar frankrijk te nemen. Men heeft mij verteld dat nationaal verkeer, dus tussen twee stations in frankrijk, veel moeilijker is, dan gewoon de tgv van brussel naar frankrijk. Als je binnen fr reist, moet je inderdaad op de goodwill van de conducteur of stationschef rekenen. Ze zijn in principe niet verplicht je te laten mee-reizen met de fiets, maar velen doen het wel. Als je moet bijbetalen kan het eventueel lonend zijn om gewoon de volgende trein of station te pakken. Aangezien we met 7'en zijn, gaan we wel met een fietshoes en volledig gedemonteerd, kwestie van geen overlast te veroorzaken. Ik kan me indenken dat twee fietsen wel gemakkelijker naast het wc te zetten zijn dan 7.

nath

sorry,

ik zie nu pas dat de mail van ruth van 2005 was ... ze zal nu wel al weten hoe het moet zekers?

groeten

nathalie

nath

hoi

ik moet het antwoord van Nick jammer genoeg ontkennen. Een doos mag niet. het moet een 'housse' zijn. Wij hebben vorig jaar met de tgv gereisd van lyon naar lille met onze fietsen in dozen en we hebben van de controleur extra geld mogen betalen (met visa, bankkaarten konden ze niet mee werken, ik dacht dat het iets van een 50€ was.) We kunnen hieruit besluiten dat het gewoon afhankelijk is van het humeur van de controleur of de dozen toegelaten zijn. In het station Van Lyon hadden ze nochtans ook gezegd dat dozen mag. Nadien heb ik nog een mail gestuurd naar den tgv en zij hebben nog eens bevestigd dat het een hoes moest zijn: hier een stukje kopie:

'
Het spijt ons te moeten vernemen dat u moeilijkheden heeft ondervonden gedurende uw reis.

Officieel kan u een fiets als volgt meenemen: de fiets moet in een hoes gestoken worden (beschikbaar in alle grote sportwinkels) met maximale afmeting: 1,20 m x 0,9 m waarbij het voorwiel gedemonteerd is. Het vervoer ervan is gratis. U vindt meer en vooral gedetaileerde informatie terug op de website: www.velo.sncf.com. U zal merken dat er op deze site geen sprake is van vervoer met fietsdozen.

In de hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd,

Met vriendelijke groet,

Het TGV.com-team '

Normaal gezien gingen wij dit jaar de fietsen in hoesen steken maar door pech hebben we de tgv niet kunnen nemen!

mvg,

nathalie

Thomas

Ik spreek uit eigen ervaring als ik zeg dat je de meeste kans hebt om een fiets probleemloos te vervoeren met de TGV door hem simpelweg aan de haak op te hangen zonder reservatie. Voor reservatie kan je trouwens enkel in het station terecht (niet via internet) en zelf dan moet je al geluk hebben. Wie de moed heeft om zijn fiets compleet en correct te demonteren, zit sowieso goed, maar wie dit niet ziet zitten (en die heeft terecht gelijk), moet het zeker wagen om hem ongegeneerd op de trein te deponeren. Ikzelf heb dit vanuit Rijssel naar Biarritz en terug zo gedaan en er werd geen enkel probleem over gemaakt. Uiteraard doe je dit zo onopvallend mogelijk. Voor wie echter in een groep wil reizen met meer dan 2 fietsen, is dit niet aan te raden.

Nick2

Wij zijn gisteren met de TGV vanuit Marseille naar België teruggereist en we wisten ook niet goed hoe alles in te pakken. Dus nog maar eens gaan vragen bij het loket in Marseille en daar zeiden ze ons het volgende:

-Eerst en vooral zijn er TGV-treinen die fietsen zo accepteren, die kunnen dus mee zonder verpakking en/of demonteren (dus geen probleem)

-Bij de andere treinen moeten dan de fietsen mee als handbagage en dan gelden de volgende voorwaarden (in tegenstelling tot in de brochures vermeld): fiets moet verpakt zijn in een doos waarbij de hoogte + breedte + lengte niet meer bedraagt dan 2,5 meter. Met het zadel op de laagste stand, stuur gedraaid en voorwiel er uit is dit perfect te doen.

In die treinen zijn er dan geen plaatsen voorzien voor die toch wel grote dozen te plaatsen, maar zoals BB Tuna al heeft gezegd, zet ze gewoon in de gang naast de WC netjes tegen de kant en geen kat die er iets op zegt.

Pagina's