Rohloff naven

49 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
René2

Over Rohloff niks dan lof, idem over Idxorx. Ik gebruik mijn fiets voor woon-werk verplaatsingen en als vakantiefiets met tot op heden, na 6000 km, nog geen enkel probleem. Ik laat de olie vervangen, door mijn fietsenmaker en dit om de 2500 km.

Martin van Vliet

Ik heb nu sinds drie maanden door de fietsenmaker een Rohloff naaf op mijn mountainbike laten zetten. Want het leek met wel wat een onderhoudsvrije naaf.
Vorige week merkte ik dat bij overgang van de 9 naar 10 ik een anderhalve slag doortrapte. Naar de fietsenmaker terug, deze heeft contact opgenomen met de Importeur welke dunnere olie adviseerde. Maar hierdoor werd het probleem alleen maar erger. Waarna de importeur aangaf dat de fietsenmaker het maar moest regelen met de leverancier in Duitsland !!!

Kortom ik ben nu mijn fiets twee weken kwijt!!

Zeer slechte zaak, van zowel de importeur als Rohloff zelf!!

Tiny

Ik fiets redelijk wat kilometers per jaar voor woon-werk verkeer en door weer en wind. Daarom uiteindelijk gekozen voor een rohloff naaf versnelling. Mijn fiets staat regelmatig met regen buiten. Nu met deze strenge vorst vriest mijn versnelling regelmatig vast. Wat kan de oorzaak zijn? Mijn fietsenmaker zegt dat er alle seizoenen olie in zit. Dat kan dus niet de oorzaak zijn. Ik hoor graag ervaringen en oplossingen. Ik moet eerlijk zeggen, dat ik teleurgesteld ben over deze ervaring.

thierry

Heb een half jaar geleden een cannondale bad boy rohloff in occasie gekocht.
Heb meteen olieverversing gedaan en wat bleek, er zat gewoon geen druppel meer in !
Eerst spoelolie en dan de voorgeschreven olie er in.Helaas na 50 km al olieverlies aan tandwielzijde.
De naaf opgestuurd naar Rohloff voor herstelling (garantie) maar nu na een kleine 500 km weer hetzelfde probleem, de olie loopt er uit zodanig dat mijn velg en de fietskar die ik trek vol smurrie zit.
Weer opsturen (verzendingskosten) of zo verder rijden ???
Voor de rest rijdt en schakelt hij prima.

Jan5

Ik heb voor m'n nieuwe fiets uiteindelijk niet voor Rohloff gekozen. Ik vind het een schitterend ding, maar er waren een paar minpuntjes waardoor ik bij m'n Shimano 105 triple ben gebleven:
- sprongen zijn ca 14%, dat is veel meer dan bij een 10-speed (voor de meest gebruikte rond de 7% als ik mij niet vergis). Als je eenmaal gewoon bent om met een racefiets te rijden (soeplesse en zo) lijkt mij dat echt te veel. Jammer genoeg heb ik het nooit kunnen testen, is ook niet zo gemakkelijk, vraagt veel kilometers, vooral met wind op kop om dit te ervaren.
- moeilijk om met een koersstuur te combineren. Ik heb een tour-racer (eigenlijk een cyclocros kader waarop een bagagedrager kan gemonteerd worden, dus met een koersstuur en shifters. Gebruik voor woon-werk (70km/dag) en voor fietsreizen.) Het is mogelijk op een koersstuur, maar ofwel komt de shifter van Rohloff op het einde van het onderstuur (zoals lang geleden bij de cyclocrossers), ofwel op het bovenstuur tegen het midden van het stuur. Dit laatste vergt ofwel een stuur dat in 2 kan (om de shifter er op te krijgen) ofwel een niet-Rohloff shifter die wel over de kromming van het stuur geraakt. Beide oplossingen zijn niet ideaal. Op een koersstuur lijkt het mij goed om met de shifters van een koersstuur te kunnen werken.
- de prijs! Niet zozeer voor de naaf zelf (ook prijzig) maar vooral omdat je een speciaal kader nodig hebt, tegenover seriegemaakte kaders voor cyclocros die goedkoop en goed te vinden zijn. Overigens, als je zelf je fiets verstelt en de tandwielen/kettingen bij bv bikecompoents.de bestelt (bijna helft van wat je in B betaalt) dan moet je al verdorie veel kms fietsen om die rohloff eruit te halen.
- blijft dat ik het toch ergens jammer vind dat ik geen rohloff heb genomen, misschien voor een volgende fiets als er wat meer kaders voor beschikbaar zijn. Ik wou per sé een racestuur. De vraag is binnen hoeveel jaar er een naaf op de markt komt met 14 versnellingen met kleinere tussenstappen en die geschikt is voor racefietsen. Rohloff is dit niet van plan, een veel te kleine markt, tja, dus maar verder poetsen ;-)

Rob

Gewoon per internet (in NL) bij www.bike4travel.nl of wellicht bij www.re-cycle.nl
Rob W

Heureux Philippe

Dank u voor het antwoord maar ik weet nog niet hoe en waar ik de 'kit', in België, kan kopen.Ik woon in Wavre, 'Brabant wallon'

Maarten6

Als je de levensduur van de naaf drastisch wil verkorten moet je er gear olie 70-90 in doen.
Verklaring prijs olie:

as you can also read in our technical manual or instructions, the hub owns inner plastic parts. These parts are very delicate ... If you use another (wrong oil) it can happen that the plastic parts will be damage (moisture expansion) and the hub runs extremly bad (feels stiff).
The price for the oil is higher because it is a special oil extra constructed for the hub. The year production ist nothing in sight of any other standard oils! That's the reason why our oil seems for the one or other user too high. At the end it follows the regular market economy.

Kit: http://www.bike-components.de/products/info/p6019_Oelwechselset.html

Heureux Philippe

Gewoon gear olie 70-90 ? Ben je er zeker van ? Waar kan ik toch de 'kit' kopen ( gemakkelijk om de olie te vervangen)

edje

voor het huren van een Rohloff fiets kan je ook terecht bij A-bikes meen ik, even Roel mailen zou ik zeggen

Pagina's